小排量汽车

鼓励发展小排量汽车是不是一定有利于节约能源？

产生这个问题的原因非常简单，当你知道一辆排量0.8的奇瑞QQ只要三万来块，开一百公里按照现在的油价也只要20来块钱油的时候，你就得问自己：这样的价钱会不会鼓励更多的人买车，然后买了车之后开得更多，使得这件事情的最终结果是消耗更多的能源而不是更少？

我知道这个问题的答案相当程度上取决于经济学里经常用到的一个概念“弹性”，我的判断是鼓励小排量汽车这件事情估计不总是有利于节能的。

这么说吧，假设国家规定中国只准卖那种排量4.0以上的豪华油老虎车，一辆车动辄几十万上百万的，然后开个百公里要上百块的油钱，我估计中国就不会有多少私车了，中国开得起QQ的人多得去了，开得起宝马7的还是没有多少的。不要说中国，美国也没多少人开得起。大家都不开车了，总油耗也会降下来。

所以说，如果仅从总油耗的角度说，街上只有少量的大排量车，也许比遍地都是小排量车更节能。或者说，车的排量和总的能耗未必有什么必然联系。

如果有一天，中国人手一辆QQ，那还是挺恐怖的。